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顶配7.88万元的新代步神器 没几个女生能挡住这车的魅力!

发布日期:2021-10-19 17:18    点击次数:198

宏光MINI EV之所以卖得这么好,跟它的售价脱离不了干系,但也正是因为价格不高,所以很多配置和功能设计都比较基础,仅仅作为代步工具没啥问题,只是对于追求品质的人来说,宏光MINI EV还缺点火候,而这一部分,正好由宝骏KiWi EV来补齐,当然售价也是将近翻了一翻,达到6.98-7.88万元。 

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  “小姐姐杀手”

据调查,宝骏KiWi EV的女性用户占了六成,可想而知设计一副有吸引力的外观是多么重要了吧。TWO-TONE拼接的分体式设计赋予了KiWi EV科幻的外观造型,像是一个驾驶舱安置在一个底座上,有一种悬浮式的感觉。

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点击查看宝骏KiWi EV详细资料12万想买个运动一点的家轿,名爵6、影豹、奕炫MAX中选一台该怎么选?有一个比较有意思的地方就是,在车头前方还设置了两个摆拍的位置,可以说是很好地照顾到了女性用户了。除此之外,该车还提供了6种颜色供大家选择,男生更推荐曜夜版本,女生的话像奶油、胭脂都是个不错的选择。

  简洁而富有设计感

内饰设计相对简洁,但可以看出还是花了心思的,副驾驶中控台采用了内凹的设计,为乘客创造出更大的乘坐空间,但受限于成本,中控台部分并没有用皮质来包裹,反倒是将硬塑料做出了新花样,各种压花、纹路都没有缺席,所以看上去并不会觉得廉价。

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而为了让中控台看上去更整洁,宝骏KiWi EV放弃了中控屏幕,统一将功能配置集成到10.25英寸液晶仪表盘上,包括免唤醒语音交互系统、酷我音乐、百度地图等等一应俱全。另外在高配的车型上你还可以通过选装去获得自动泊车、自适应巡航、360度全景影像等配置。

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有点遗憾的是,像一些车道偏离预警、车道保持、并线辅助等驾驶辅助配置全系都没有配备。但毕竟价格摆在那里,配置上肯定是没有办法做到面面俱到的。值得庆幸的是主副驾驶都配备了安全气囊,对于人身安全有一个很好的保障。   应急作用进出后排的步骤很简单,只要拉起副驾驶座椅靠背上的把手,然后将座椅往前推,就能腾出一个比较大的空间。由于车顶线条比较平直,所以头部空间自然不用担心,但是腿部空间捉襟见肘,另外后排坐起来也算不上舒适,主要靠背较直,而且坐垫较低,有点坐在小板凳上的感觉,所以后排应急的作用更大。

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但是功能性配置也并没有落下,像两侧都有非常大的储物空间,装瓶装水、钱包、纸巾等等都不成问题。另外后排还给了一个USB接口,不过也是考虑到成本问题,仅给了一个,对于这种几万块钱的小车,每一分钱都必须要花在刀刃上。

  轻松、有质感

宝骏KiWi EV支持快充和慢充,在快充模式下,仅用1小时就能将电量从30%充至80%。而在慢充方面,KiWi EV提供了7kW的家用充电桩和220V的三孔插座充电,并且需要5个小时才能把电量充满,不过相比于那些9个小时甚至10个小时,5个小时其实完全能够接受。另外这台车还提供220V的取电功能,作用就是有时候能为其它车辆提供紧急充电的救援,还能满足一些野炊的户外用电,这是相比于宝骏E300新增加的一个功能。

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宝骏KiWi EV搭载了一个40kW的后置电机,峰值扭矩为150Nm,动力是完全够用的,即便是车上坐了三个成年人,在低速时深踩电门,还是能感觉到一定的推背感,当然推背感并不强,整体动力输出还是以平顺为主。而未来还会推出电机功率为50kW的版本。

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比较难得的是这台车采用了后双横臂的独立悬挂,这在同级别同价位车型里面还是比较少有的,对于底盘舒适性起到了一个很好的帮助。特别是在面对一些硬冲击的时候,底盘会经过一定的处理,不会让你感觉到很生硬,另外这套底盘也给紧急变线提供了充足的信心。只不过转向中间会有些许虚位,并且指向性并不精准,大概率也是为了照顾舒适性而做出的妥协。

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NVH方面除了胎噪较明显之外,其它噪音都抑制得相对不错。有一个问题就是在炎热的夏天,由于中控台离驾驶位较远,再加上空调制冷效果并不是很好,所以时常要把风量调到最大,但这样一来,噪音就会相对明显,所以就看你怎么去做取舍了,或者后期改款能把空调制冷问题升级一下那就两全其美了。   总结如果说宏光MINIEV是抢占了5万以下纯电动车市场的先机,那宝骏KiWi EV就是想抢占5到10万元纯电动车市场,但是在这个价位,欧拉早在两三年前就已经推出了各种“猫”系列车型,而即便没有它们,宝骏KiWi EV会成为了爆款车型吗?这个我不好下定论,但要想达到宏光MINIEV那样的销量难度很大。当然我并不是否定宝骏KiWi EV的产品力,它很有个性、很有特点,而且配置、续航各方面都不差,那它最终的市场表现如何呢?还是交给销量来说话吧。

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